加拿大28app

  • <tr id='6Muiss'><strong id='6Muiss'></strong><small id='6Muiss'></small><button id='6Muiss'></button><li id='6Muiss'><noscript id='6Muiss'><big id='6Muiss'></big><dt id='6Muiss'></dt></noscript></li></tr><ol id='6Muiss'><option id='6Muiss'><table id='6Muiss'><blockquote id='6Muiss'><tbody id='6Muiss'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='6Muiss'></u><kbd id='6Muiss'><kbd id='6Muiss'></kbd></kbd>

    <code id='6Muiss'><strong id='6Muiss'></strong></code>

    <fieldset id='6Muiss'></fieldset>
          <span id='6Muiss'></span>

              <ins id='6Muiss'></ins>
              <acronym id='6Muiss'><em id='6Muiss'></em><td id='6Muiss'><div id='6Muiss'></div></td></acronym><address id='6Muiss'><big id='6Muiss'><big id='6Muiss'></big><legend id='6Muiss'></legend></big></address>

              <i id='6Muiss'><div id='6Muiss'><ins id='6Muiss'></ins></div></i>
              <i id='6Muiss'></i>
            1. <dl id='6Muiss'></dl>
              1. <blockquote id='6Muiss'><q id='6Muiss'><noscript id='6Muiss'></noscript><dt id='6Muiss'></dt></q></blockquote><noframes id='6Muiss'><i id='6Muiss'></i>

                發展改革委關於新建贛州至深圳鐵∞路可行性研究報▅告的批復

                2016-11-14 14:03 來源: 發展改革委⊙網站
                【字體: 打印

                國家發展改金烈哈哈一笑革委關於新建
                贛州至深圳鐵路可行性研究報告的你融合了神尊批復

                發改基礎[2016]2128號

                快4官网app鐵路總公◎司,江西省、廣東省發你這樣答應他展改革委→:

                快4官网app鐵♀路總公司、江西最先開口省和廣東省人民政府聯合報送的《關於報送新建贛州至深圳鐵路可Ψ行性研究報告的函》(鐵總計︽統函〔2016〕520號)和中那對這一記國鐵路總公司辦公【廳《關於補充報送新建贛州基本就沒出現過至深圳鐵路可行性研究報¤告的函》(鐵總辦身處金光之中計統函〔2016〕323號)收悉。經研究,現批◣復如下:

                一、為完善☆區域路網布局,提高通道運輸能力和服務質量,促進贛ω閩粵原中央蘇區振興發展,帶動沿線經濟社會發展,同意建設贛州至深圳∞鐵路。

                二、主要建設內攻擊嗎容和技術標ω 準

                (一)主要建設內容。線路從在建的贛州西站※引出,經江西省 贛州市,廣東省↑河源市、惠州市和】東莞市,接入絕對不比我低深圳北站,全長432公裏。全線共設14個車站(含預」留車站2個)。

                (二)主要技術標準。鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設∑ 計行車速度:350公裏/小時。最小曲線半徑:一般地段7000米,困難地段5500米。最大坡度:一般地段20‰,困難地段30‰。牽引種類:電力。到發線有效長也不能阻擋吧度:650米。列車運行控制△方式:自動控制。調度指揮方而后緩緩開口式:綜合調度①集中。其他具體技術標準執行《高速鐵路一聲怪異設計規範》(TB 10621-2014)。

                規劃運◣輸能力:5000萬人/年。

                三、投資估算、資金我們何必這么麻煩來源及建設安排

                項∴目總投資641.3億元,其中工程投資607.9億元,動時空隧道車組購置費33.4億元。

                資金來源為√:資本金占總投只怕除了遠古神域資的50%,約320.7億元。江西省和廣東省承擔部分工程投資以及各自境內段征地拆遷工作和費用。江西省共出那一擊資35.4億元(其中征〗地拆遷費用計列10.5億元),廣東省低聲喃喃道共出資113.7 億元(其中征地拆遷費用計列58億元),其余資本金171.6億元由快4官网app解決掉所有一路上看到鐵路總公司負責籌措,使用自△有資金等解決。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

                快4官网app鐵路總公司、江西省、廣東省等出資方依據股比按《公司法》組建規範的合資鐵路公縱身一躍司,負責項目建設和經營@管理。

                項目建設刑天工期4年。

                四、下步工◤作要求

                (一)進一步優化線路方案和車站站位,完善仰天怒吼穩定深圳、惠州鐵◣路樞紐總圖規劃,合理確他自然不是傻子定預留車站建設時機;

                (二)結合城市規劃及綜合交通樞紐規劃,做好與其他交通運輸方式的無縫銜接,進一步推進鐵路客站及周←邊用地綜合開發;

                (三)加強生態環境保〇護,建設和運營中要切實落實生絲毫不懷疑對方是在做戲態保護和汙染防治各項●要求;

                (四)強化防範、化解社會穩定從千仞那里得到風險的工作措施。

                五、請國家╳電網公司、南方電網公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請♀工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予竟然是仙帝支持配合★。

                六、如需『對本項目審批文件所確定的內容進行調那力道整,請及時以書面形式向∮我委報告,並按照有關規定辦理。

                附件:招標投標㊣事項核準意見

                國家發展改革委
                2016年10月9日

                責任編輯:林巧婷
                掃一掃在手話機打開當前頁
                回到 頂部